quarta-feira, 10 de agosto de 2011

Descolagem Diagonal

Conteúdos gentilmente cedidos por:


Uma descolagem diagonal permite-lhe afastar-se do ombro da onda imediatamente. Isto funciona particularmente bem em ondas de rapido movimento, ou onde a onda é muito íngreme para uma  descolagem frontal a praia. A desvantagem deste tipo de descolagem é que  não atinge tanta velocidade a descer a onda. No entanto, quando você chega fim da descida no bottom turn leva toda sua velocidade, sendo assim o bottom turn é mais suave e a perda de velocidade é bem menor que uma descolagem frontal. A sequência abaixo mostra uma descolagem na diagonal.


 Alinhe o barco cerca de 45 graus a onda. Tendo este ângulo de variar de acordo com a inclinação da onda que está a tentar surfar. Se o barco estiver num angulo muito recto irá enterrar a proa na agua e eventual charco. Se o barco estiver um angulo muito paralelo a onda, apenas passa por cima da onda.


Não é necessário tanto sprint para realizar uma descolagem diagonal como uma a direito, devido ao posicionamento do barco à onda que está a rebentar. Pode-se ver na foto acima que o piloto se encontra a sua linha lateral na onda (Wave Side Rail), em vez de manter o barco paralelo a onda, isso é para evitar sair fora da linha (Outside Rail).


O barco segue o seu percurso original para baixo e através da da onda e o piloto está agora numa posição perfeita para executar um bottom turn. 

terça-feira, 9 de agosto de 2011

Conteúdos gentilmente cedidos por:


A DESCOLAGEM


A descolagem é a base de toda a surfada . Geralmente cada descolagem que executar é diferente, mas todas são baseadas a partir do mesmo conjunto de competências essenciais.


 
 "Quanto mais íngreme e mais crítica for a sua descolagem , mais velocidade  potencial que terá. Portanto a melhor descolagem só precisa de uma ou duas pagaiadas."

Philip Watson, England team rider






1. Posicionamento

Garantir que o kayak está perto do ombro da onda (a parte da onda que está a rebentar), Isso irá garantir que está no ponto mais íngreme da onda e, portanto, sendo mais fácil de apanhar, mas também garante que a  quantidade de energia que é armazenada nessa parte da onda o ajudará a atingir a velocidade maxima. O seu posicionamento irá determinar o tipo de descolagem usado. Se está com dificuldades para apanhar ondas, pense sobre o seu posicionamento, olhe ao redor para ver onde os outros surfistas estão posicionados, provavelmente eles estão lá por uma razão!


2. Sprint

Genericamente falando, existem três velocidades para pagaiar.  


    A primeira velocidade é o da pagaiada inicial que usamos para mover inicialmente barco. Estas primeiras pagaiadas devem ser poderosas para vencer a inercia inicial do kayak. 
   A segunda velocidade é uma velocidade de cruzeiro que podemos usar normalmente durante longos periodos.  
   A terceira velocidade três é o sprint, esta é a velocidade que devemos usar para tentar apanhar uma onda.  
O curso de remada deve ser curto e rápida, com a pá da  pagaia a entrar perto do barco, dando um impulso máximo para a frente. A cadência desta velocidade deve ser pelo menos o dobro da segunda velocidade, e só deve ser capaz de sustentá-la durante períodos muito curtos.


3. Trim

O corpo deve estar inclinado o máximo possível para a frente para manter o casco do kayak dentro de agua. Isto dará ao kayak uma capacidade para começar a planar desde o inicio da onda. É muito comum o atleta inclinar-se para trás ao tentar descolar da onda, deve-se tentar evitar isto! Se você achar que o nariz do seu barco está a entrar dentro de agua, então:

  a) Você está a descolar onde a onda é muito íngreme, deve reequacionar a sua posição , ou

  b) O barco está apontado directamente para a praia e você pode precisar para fazer a sua descolagem mais diagonal na onda.



TIPOS DE DESCOLAGEM 

O kayak está perpendicular a onda.  Assim que o kayak chega antes do ombro da onda engrenar a terceira velocidade :D
Com o peso do corpo inclinado para a frente para maximizar o contacto do casco com a onda , e para forçar o barco a cair de popa na vertical da onda (se o peso estiver a tras o casco tende  a afocinhar)
Assim que sentir o barco a planar pelos próprios meios manenha o peso para a frente para maximizar a velocidade da descida. Pare de remar. O barco está a planar na onda como se pode ver pela popa dentro da onda, o corpo volta a posição normal para o Bottom turn...

Tecnica Kayaksurf

Remar para Fora da Rebentação          

"Conseguir um bom remar para fora da rebentação pode realmente tornar a vida muito mais fácil. Ele vai ajudar a conservar a sua energia, que irá manter o seu desempenho para cima. Eu pessoalmente acho que é melhor para saltar sobre as ondas, ao invés de mergulho de pato com eles. Eu não gosto estar de cabeça para baixo! "

 Pete Blenkinsop, Inglaterra Team Rider 



 
Na Praia
    O seu remar para fora começa antes mesmo de colocar o seu saiote! Há ditado que usamos nestas ocasiões, que é "Nunca ponha o seu corpo, onde a sua mente não esteve!" Então, deve-se passar tempo a estudar as ondas, com especial atenção para:

        Onde as ondas estão a quebrar?
        Como as ondas estão quebrar, estão a formar tubos ou apenas se desfazem por cima?
        Quão grande é?
        Quanto tempo  entre sets?
        Existe um rip?
        Onde estão os outros surfistas a remar, e como se estão a sair?
        Qual é o período da onda? (A distância entre as ondas)
   
    O  remar para fora pode fazer ou falhar tua sessão de surf. Se falhar a entrada vai ser castigado pelas ondas se conseguir o timming certo vai ser premiado com uma excelente sessão.

    As estratégias são diferentes cada vez que for surfar Infelizmente, não é tão simples como apenas  remar para a frente, mas se você seguir as dicas abaixo  deverá estar no  caminho certo

    O que estamos a procurar é a linha de menor resistência, esse é o caminho mais fácil possível para nos levar da praia para fora da rebentação.

    Isto é muito mais fácil de ver se gastar um pouco de tempo apenas a observar a rebentação, observando para ver onde a linha de menor resistência fica.

    Tire um tempo para olhar para a direita  e esquerda da praia para encontrar o lugar mais fácil para remar para fora da rebentação.




Rips
Enquanto você está fazendo a sua avaliação praia e decidir onde a linha de menor resistência é, quase sem dúvida, você será capaz de ver um rasgo de alguma descrição na praia. Como surfistas, temos uma relação amor / ódio com eles - eles nos ajudam a sair novamente com facilidade, mas nadar num é uma experiência horrível.


Um rip é a água que está a tentar atingir seu próprio nível. Água quer estar toda da mesma altura da praia, então, em uma tentativa de igualar, a água vai encontrar o melhor caminho de volta para o mar formando um rip.

 
Saber detectar um RIP é uma habilidade essencial, em primeiro lugar, evitar nadar num RIP, e em segundo lugar,  usá-los para sair de volta com muito mais facilidade.
Existem quatro tipos principais de rip

    
Permanente - Como o nome sugere estes estão sempre aqui. Eles vão fluir contra uma característica permanente, como um promontório cais, ou Foz de um rio


    
Fixo - Estes são geralmente baseados em torno de bancos de areia e pode ser corrigido por algumas   semanas até que a mudança bancos de areia, quando o rip irá se mover para um novo local.

    Movel
- Esses rasgos podem-se mover para cima e para baixo da praia tentando encontrar uma rota.     Mais comum no largo, plano, praias sem traços característicos.

    
Flash - Estes ocorrem quando um banco de areia se rasga e de repente toda a água corre  de volta para o mar através do novo canal que foi criado.

Dos quatro tipos, é o fixo e permanente que iria procurar para sair da zona da rebentação. Pense na sua praia local e veja fotografias aéreas ou veja no no Google Earth. A imagem ao lado mostra claramente um RIP em Biarritz, França. Observe os surfistas ao sul do rip fixo!

Para detectar RIPS:
  • Obviamente águas mais profundas, mais escuras.
  • A ondulação na superfície semelhante à observada em um córrego.
  • Restos de espuma etc, flutuando sobre o mar.
  • Menores ondas de menos significativos, geralmente não quebrar completamente.

Quando você lê a lista acima você pode ver porque os RIPS são lugares perfeitos para remar para fora da rebentação. 



Se entretanto se encontrar a nadar num, tente nadar a 90 graus em paralelo à praia até chegar a rebentação normal, então nadar para a praia.
 

Não tente nadar contra ela!


Lançamento
Antes de podermos remar para fora da rebentação, precisamos iniciar a partida da praia. Esta é realmente tão simples quanto parece, no entanto, tentar evitar a"remar na areia" onde tenta remar, mas sem água.  

1. Não funciona.   
2. Não parece bem. 
3. Você vai danificar os Fins

A maneira mais simples para o lançamento é ilustrado abaixo.


    Segura a pagaia na mão e levante o seu barco para a frente, empurrando para baixo, que vai retirar o peso das Fins. Uma vez suspenso deslize para a frente.


    Ocasionalmente você precisa para sair a partir de alguns locais inóspitos, a foto acima mostra a partida entre as rochas ao lado de uma praia. 


Timming
Boas saídas  dependem de um bom timming. Muitas vezes você pode ter uma saida facil, enquanto seus amigos estão todos sendo espancados na rebentação! Quando você entrar na água a sua saida deve ter uma estratégia de controle, que podem envolver uma remada rapida, parar e esperar, então remar lentamente, esperar, correr novamente. Dado que as ondas geralmente se aproximam em grupos ou conjuntos, deve garantir a sua remada para fora coincide com uma trégua na sets. Se isso não acontecer, pare , espere o set para passar em seguida, tente novamente.
A parte mais difícil da saída é sair da zona de rebentação, por isso queremos passar por ali o mais rapidamente possível, e de preferência quando não há um Set (no intervalo dos Sets) - sendo aqui muito importante o timming na chegada a zona.
É muito mais fácil para remar em ondas sem rebentação, e muitas vezes vamos remar muito para chegar ao ombro da onda, para que possamos passar por cima da onda verde. Esta é uma grande estratégia desde que você faça isso para a parte verde da onda - se não você acabou de colocar-se onde o branco (agua branca, espuma acabada de rebentar) tem mais poder! Só tente passar uma onda prestes a quebrar se tiver a certeza que consegue ultrapassa-la.


A foto inserida é uma ilustração clara disso. Se o atleta conseguir ultrapassar a onda deve ir pela esquerda sobre a onda verde, senão deve dirigir-se a direita pela agua branca





Preparação do Salto

Uma das maneiras mais simples de conseguir saltar sobre as ondas brancas é pré-salto do barco um pouco antes de a onda bater. Isso tudo é questão de tempo, mas uma vez que apanhe o jeito deve faze-lo quase sem esforço.
  • Medida que se aproxima a onda, ponha para frente o seu peso para empurrar o nariz do barco.
  • O casco deve saltar para cima da água branca e quando isso acontece de outra remada forte

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