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Uma descolagem diagonal permite-lhe afastar-se do ombro da onda imediatamente. Isto funciona particularmente bem em ondas de rapido movimento, ou onde a onda é muito íngreme para uma descolagem frontal a praia. A desvantagem deste tipo de descolagem é que não atinge tanta velocidade a descer a onda. No entanto, quando você chega fim da descida no bottom turn já leva toda sua velocidade, sendo assim o bottom turn é mais suave e a perda de velocidade é bem menor que uma descolagem frontal. A sequência abaixo mostra uma descolagem na diagonal.
Alinhe o barco a cerca de 45 graus a onda. Tendo este ângulo de variar de acordo com a inclinação da onda que está a tentar surfar. Se o barco estiver num angulo muito recto irá enterrar a proa na agua e eventual charco. Se o barco estiver um angulo muito paralelo a onda, apenas passa por cima da onda.
Não é necessário tanto sprint para realizar uma descolagem diagonal como uma a direito, devido ao posicionamento do barco à onda que está a rebentar. Pode-se ver na foto acima que o piloto se encontra a sua linha lateral na onda (Wave Side Rail), em vez de manter o barco paralelo a onda, isso é para evitar sair fora da linha (Outside Rail).
O barco segue o seu percurso original para baixo e através da da onda e o piloto está agora numa posição perfeita para executar um bottom turn.
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